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97路人太多，雖然現(xiàn)在15分鐘一班，希望增加些車輛。過中心醫(yī)院的車太少，只有97路和90，90路就是打醬油的一等都能一個小時。

希望能開通，徐礦城經(jīng)過市區(qū)貫穿火車站以及高鐵站的車輛線路。

響山路公交太少，只有一個46路，而且經(jīng)常半天都等不到，附近小區(qū)很多，建議能增加幾路車，或者3、55、73附走響山路

建議97路行至文化宮站后該改走淮海路到火車站或汽車總站為終點站，學(xué)生乘車方便，到中山堂站毫無意義，同時建議增加班次、縮短間隔時間。目前97路是新城區(qū)居民尤其是東南部小區(qū)居民到老城區(qū)的唯一公交線路，希望盡快設(shè)立各站臺的站牌，改線走萬達后的新增的三個站無站牌。

新城區(qū)工程學(xué)院目前沒有開通到火車站、高鐵站的公交車，學(xué)生出行很不方便，，建議90、92路調(diào)整從學(xué)院經(jīng)過或開通新線路

工程學(xué)院學(xué)生眾多，但一直沒有到火車站與高鐵站的公交，希望公交公司能夠提供直達火車站與高鐵站的公交，方便學(xué)生出行與回家

因漢源國際華城入住率已經(jīng)很高，希望91,95路公交可以經(jīng)過漢源國際華城東門處，方便廣大群眾出行

同樣要走一站路的除了46路，還有52路,50路等，只要再加一站，對線路毫無影響，既方便調(diào)頭，又方面居民出行，還可以防止一些非法?？康闹匦蛙囕v潛在的危險。 一舉三得的建議，望有關(guān)部門能解決！

49路東區(qū)終點站是綠地世紀(jì)城門口，而這些年世紀(jì)城南又上房很多小區(qū)，特別是康馨園2，3期這樣大型小區(qū)，老人孩子很多，要乘49路得往北走很遠，帶著孩子買個東西，很不方便。49路等車每班都開到康馨園調(diào)頭，卻從不停車方便廣大居民，何不增加一站既方便調(diào)頭，又方便居民呢？

能否增加城置國際花園的公交量。人流量大。公交太少 出行不便

強烈要求91路，95路經(jīng)過漢源國際華城，站臺以徑做好3年了，就是不用，小區(qū)現(xiàn)在住了600多戶人，坐車極為不便！兩路車途經(jīng)小區(qū)也很方便，很簡單的事情，但是卻能給廣大市民提供很好的便利，何樂而不為呢？請領(lǐng)導(dǎo)三思，謝謝??！

能否增加城置國際花園的公交。

建議91,95,97,93路能到漢源國際華城，方便市民出行，謝謝

建議91，95，97路走漢源國際華城東門或南門，這樣可以覆蓋星尚城，華頓學(xué)校，工城學(xué)院，國信等小區(qū)住戶和學(xué)生出行。工城學(xué)院這么大的學(xué)校居然沒有到高鐵站的公交。打車也沒有，希望領(lǐng)導(dǎo)能夠重視給予解決。

72路從高鐵第一班6；40太晚了。我們好多同事早上6點下班會新區(qū)等不到72，希望72早班車從高鐵發(fā)車

72路新區(qū)到高鐵早上人太多，到礦大人就得從后門上，為了安全運行，希望盡快增加班次。

新城區(qū)漢源國際華城北門公交站臺一直沒有通，去高鐵站和火車站不方便，請領(lǐng)導(dǎo)設(shè)置，完善新城區(qū)公交。

北區(qū)是我市城鄉(xiāng)公交一體化體系建設(shè)的薄弱區(qū)域，尤其是北三環(huán)路周邊，公交線路及站點相對較少，北區(qū)諸多企業(yè)園區(qū)周邊公交配套套不完善，隨著2015年北三環(huán)高架的建設(shè)，希望公交體系建設(shè)能隨之跟進，最好能夠引入更多的公交線路，在北三環(huán)各企業(yè)園區(qū)附近設(shè)立公交站點。

北區(qū)是我市城鄉(xiāng)公交一體化體系建設(shè)的薄弱區(qū)域，尤其是北三環(huán)路周邊，公交線路及站點相對較少，北區(qū)諸多企業(yè)園區(qū)周邊公交配套套不完善，隨著2015年北三環(huán)高架的建設(shè)，希望公交體系建設(shè)能隨之跟進，最好能夠引入更多的公交線路，在北三環(huán)各企業(yè)園區(qū)附近設(shè)立公交站點。

建議91,95、97路公交車走漢源國際華城，解決漢源國際華城、中銳星尚城、工程學(xué)院、華頓學(xué)校出行問題。