有這樣一家人，他們從事的是同一份事業(yè)，一家三代都選擇了徐州公交，跨越64個春秋，徐州公交變遷的背后，正是“老中青”三代的公交人薪火傳承、砥礪奮進的現(xiàn)實寫照，下面，讓我們一起聆聽公交職工劉沙沙的故事，感受一家三代的公交情懷。
劉沙沙的外公王泰福在徐州公交剛成立時就加入了公司，當年的徐州公交只有十幾名職工六臺車，徐州公交的第一趟車就是王泰福駕駛的，那是代表著徐州公交開始起航的第一趟。當時的1路車始發(fā)站是基建局也就是現(xiàn)在的礦務局，第二站是彭城路，第三站是中山堂，第四站是老東門，一共4個站。那個年代能開公交車的人很少，王泰福經(jīng)常都是連續(xù)工作20多天不能休息，而且當時徐州公交使用的是車上頂著煤氣包的老式公交車，駕駛員不但得會開車還得懂修車，王泰福和其他同事就是這樣一點一點地摸索著前進。劉沙沙的外婆趙女士曾提起：“那時候家里生活十分困難，公交公司了解情況后向有關部門寫了介紹信，減免了孩子們的學費，徐州公交給我們培養(yǎng)了孩子，等孩子們大了都讓他們好好在公交工作，做到愛崗敬業(yè)，愛護公交車就要像愛護自己的眼睛一樣，為徐州公交行業(yè)盡一份力?！眲⑸成车耐馄乓恢苯虒ё约旱暮⒆觽円獣r刻牢記徐州公交對他們的幫助。劉沙沙的父親劉根生在1975年進入公交公司，開的就是“大通道”，“當時那個通道車有十三米多長，中間有個轉盤，帶個'皮老虎'，那時候車少人多，車廂總是擁擠不堪。”劉根生回憶道。劉根生剛工作那會兒，徐州公交只有七條線路，哪怕是車況最好的1路車整個車隊也只有十幾臺車。前段時間，當劉根生再次坐到駕駛座位上時，左手扶著方向盤，右手下意識地去摸擋桿，心中感慨萬千：“我覺得現(xiàn)在變化最大就是車輛越來越高級環(huán)保了，都是空調(diào)車，冬暖夏涼，那時候夏天熱的腿上都起痱子，冬天凍得腳都發(fā)麻?！爆F(xiàn)在工作環(huán)境得到了極大地改善，市民們的乘車體驗感也在不斷提高。劉沙沙的母親王維軒在1980年進入公交公司從事售票員工作，談起工作經(jīng)歷，讓王維軒印象最深的是1994年公交公司實行無人售票的那個時候，曾一度讓售票員們措手不及，“那時候有落差，好像是突然沒有工作干了?！碑敃r的王維軒和其他同事一樣順應時代發(fā)展，由售票崗位轉到其他崗位，她和同事們一起在車上提醒乘客主動刷卡，也讓市民們逐漸適應自覺購票。如今，劉沙沙的父母已經(jīng)退休，但他們對公交的情懷絲毫不減，每當提起自己的崗位時總是有說不完的話。2015年，劉沙沙進入徐州公交，劉沙沙說：“小時候在引擎蓋上睡過覺，在售票臺上寫過作業(yè)，從小就是在公交車上長大的，所以對公交感情深厚。”劉沙沙從父親手里接過接力棒成為一名公交維修工，每天從下午五點工作到深夜，雖然工作很辛苦，但劉沙沙認為和父親那時候的工作環(huán)境相比，自己生活在了公交發(fā)展最好的時候?！案赣H那時候修車，修車條件很惡劣，往車下一鉆，出來的時候滿身油污?，F(xiàn)在維修車輛都用電腦，機油壓力、溫度、冷卻液溫度都能在電腦上顯示出來，包括燃料、燃油傳感器相關信息都能看得清清楚楚，方便車輛故障的排除?！眲⑸成痴f起現(xiàn)在的修車環(huán)境非常自豪。“因為我愛公交車，才選擇修公交維修工這一工作?！边@是劉沙沙經(jīng)常掛在嘴邊的一句話。不管是處理日常修理工作，還是突擊加班、外出搶修車輛，他都能勇挑重擔，充分發(fā)揮自己的一技之長。他在認真做好日常車輛維修的基礎上，針對日常維修工作中經(jīng)常出現(xiàn)的故障，劉沙沙及時收集做好記錄，為以后修復同樣故障減少了作業(yè)時間，對于修理過程中無法解決的故障，他積極思考，大膽嘗試維修工作總能起到事半功倍的效果。風雨同舟路，漫漫公交情，64年來，徐州公交緊跟時代步伐，蓬勃發(fā)展，作為新時代徐州公交發(fā)展的見證人，劉沙沙看到了新能源純電動車的使用，現(xiàn)在的公交車從車輛的性能、乘車的舒適度、車上的各項設施相較于劉沙沙父輩時有了翻天覆地的變化。公交車司機的操控配置也比以前先進了許多，本著環(huán)保節(jié)能的目的，如今的新能源電動公交車已經(jīng)逐步成為公交車的主角。伴隨著“徐州出行”APP的誕生，乘客有序地掃碼乘車；電子語音報站系統(tǒng)用標準的普通話歡迎乘客并及時播報到站情況；夏日炎炎、涼風撲面，車廂內(nèi)一片愜意，與車外高溫形成對比；以“五園三區(qū)兩主題”為主線的旅游定制公交線路，載著乘客暢游快哉徐州；重要節(jié)假日，公交全時段兜底接駁獲市民點贊；公交超市、公交對外維修走進了市民的生活……64載時光緩緩流逝，“公交精神”在歲月更迭中薪火相傳。
